但有一点要注意，电商和快递公司对于货物的包装，绝不会有过度包装的可能，因为电商不用从快递货物的外包装上吸引顾客，豪华包装不会给电商带来任何利益，只会增加成本；同样，快递公司为顾客包装货物，也是以结实、防水为限，否则也会增加成本。而消费者对于快递的多余包装更是讨厌，因为拆封和清理都麻烦。
什么才是包装浪费呢？厂家出于营销策略的目的，故意把包装做大做豪华，给人商品分量大、品质好感觉的那种包装，就属于浪费性包装，如月饼、茶叶和其他许多货物的包装。因为包装材料要消耗更多的纸张，砍伐更多的树木，造纸、运输要消耗更多的能源。而增加的资源消耗并没给社会上任何人带来好处。
现代农业离不开化工，而农业所需的化工产品对环境的污染是长期的，甚至会带来生态灾难，让一些物种灭绝。
农药、除草剂对环境的污染众所周知，就是化肥同样也会对环境带来污染。化肥挥发出的氨气或氮氧化合物等气体进入大气破坏臭氧层，使照射到地球表面的紫外线强度增大危害生物，人的皮肤癌发病率会因此升高。化肥也会增加土壤中重金属和有毒元素的含量，污染水源，影响人和牲畜的健康。有人浪费粮食，就必须生产更多的粮食满足人类需求，这就会排放更多的污染物质。
以上事例告诉我们，浪费就是消耗额外的物品却没增进人的福利。由于生产活动会消耗资源，排放污染，所以，浪费就是污染。在我们的生活中，还存在许多严重浪费现象，不少的浪费还不为人所察觉。
先说住。我们住的房子是用钢筋、水泥、碎石、陶瓷、玻璃、塑料、铝等材料建造出来的，这些建筑材料的生产都属于高耗能、重污染产业。根据测算，建造100平方米的住房需要消耗的能源折合煤炭不下25吨。新华网曾报道，南方某省的部分商品住宅空置率达95%。我们消耗了这么多的能源、排放了这么多的污染，建起来的房子闲置着。所以说，空置住房是最大的浪费和污染，因为浪费的这些资源和排放的这么多污染没产生任何效用。
最近，有多家媒体连续报道，称快递包装每年产生400万吨垃圾，浪费严重、污染惊人。一些大学教授和专家甚至大声呼吁：建立监管机制，立法治理快递。那么，快递包装真是浪费吗？什么是浪费？浪费意味着什么？
快递货物在周转过程中要多次转运装卸，甚至是露天装卸，包装太简陋不但地址容易脱落无法投递，还会污损货物。作为消费者，你当然不希望自己的“宝贝”有任何瑕疵；电商也不希望因包装不好导致无法投递或货物损坏率上升，增加退货换货成本。
房子即使不空置，如果住房面积过大，需要的建筑材料当然就多，这就是浪费和污染；同时，大房子冬季采暖、夏季空调都要消耗更多的能源，排放更多的污染。
从目前快递包装的实际情况看，根本就不存在过度包装的问题，都是最实用的包装，包装材料不少是废物利用，如用旧报纸、废纸皮、旧泡沫塑料等。
因此，现时的快递包装属经济活动中必要的范畴，它能保障电商、消费者和物流企业三方的利益，所以，根本就不存在浪费问题。
再说行。从目前常用的交通工具看，最节能环保的当属自行车，其次是公共交通，浪费和污染最大的就是私家车。私家车效率低下，因为开私家车上下班通常就运载一个人，一个人裹着一堆钢铁，占用大片公路，消耗大量燃油，排放大量污染。
就是电动汽车也无法避免浪费和污染，因为中国的电力主要来自煤炭发电，电动汽车就相当于上面装有一个小锅炉，排放的污染甚至比燃油汽车更多，只是没有排放到行驶的道路上，而是排放在发电厂所在地区而已。
先发展起来的国家早已认识到私家车的浪费和污染的严重性，通过公交免费和自行车补贴等政策，引导人们放弃私家车。美国密歇根大学2014年发布的一个研究报告显示，美国大城市有车家庭比例呈下降趋势，纽约市的有车家庭仅占44%。
在法国，雇主要为骑自行车上下班的员工按行驶里程实施货币补贴。巴黎市政府还为购买自行车的市民报销一定比例的费用。巴黎市长贝特朗·德拉诺埃提出，要把巴黎建设成一个无私家车通行的城市。
最后说吃。中国人好吃，但并没把美味佳肴都吃到肚子里去。根据中国农业大学的研究报告，我国每年中等规模以上餐馆的餐饮消费中，倒掉的食物相当于2亿多人一年的口粮。
中国某单位一行几人到德国考察，在汉堡一家餐馆吃喝，离开饭桌结账时还有三分之一的饭菜没有吃掉，结果被举报遭罚款。